| Restaurierung Piper PA-16 |
Seit einiger Zeit sind wir dabei einen Oldtimer aus dem Jahre 1949,
eine Piper PA-16 Clipper zu restaurieren.
Die Clipper ist eine Weiterentwicklung der bekannten J-3C, in
Side-by-Side Version konzipiert und eine so genannte "short wing piper".
Diese Clipper hat die Werksnummer 500 und ist mit
dem Lycoming O-235 ausgestattet.
Das Flugzeug ist seit 1993 außer Betreib und seitdem wurde mehrmals
versucht es zu restaurieren.
Wir haben es uns jetzt zur Aufgabe gemacht dieses schöne Flugzeug
wieder an den Himmel zu bringen.
Dazu nutzen wir die Räumlichkeiten des Ikarus Flugdienst auf dem Flugplatz
Neustadt- Glewe EDAN. Wir; das sind Dirk Schmidt und Holger Heesch. |
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Einiges zur PA-16
Spannweite: 29ft 3in. / 8,92m
Höhe: 6ft 2in / 1,88m
Länge: 20ft 1in / 6,12m
Max. Startgewicht: 1650lb / 748kg
Leergewicht: 850lb / 385kg
Zuladung: 800lb / 362kg
Höchstgeschwindigkeit: 122kt / 225km/h
Reichweite: 417nm / 778km
Gipfelhöhe: 11000ft / 3385m
Besatzung: 1/3 |
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| Flugzeug 1993 kurz vor Ausserdienststellung |
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| Der gereinigte und geprimerte Flügel wartet auf die letzten Reparaturen |
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| Einbau der neuen Steuerseile |
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| Reparatur der Nasenkante am rechten Flügel |
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| Arbeiten vor dem Bespannen / Vorlegen des Klebelackes |
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| Die vorgenähten Envelops sind übergezogen |
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| Es ist nicht immer einfach, den Stoff in Form zu bringen |
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| Das Gewebe wird gespannt mit einem heissen Bügeleisen |
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| Fertig gespannte rechte Flügel |
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| Nun wird die Bespannung an die Rippen genäht |
